Hvis garasjeporten din ikke fungerer som den skal, er torsjonsfjærene sannsynligvis skylden. Hvis du er bekymret for å takle dette prosjektet på egen hånd, bør du vurdere å leie ut jobben til en profesjonell. Ellers må du bytte både venstre og høyre fjær samtidig for å redde deg selv fra å måtte gjøre jobben to ganger. Fjern de gamle fjærene og mål dem mens de er avslappet. Først da vil du kunne bestille reservedeler og installere de nye fjærene. Å bytte dine egne garasjeporter tar bare litt tid og krefter og kan spare deg for hundrevis av dollar.
Trinn
Del 1 av 2: Fjerne de gamle kildene
Trinn 1. Koble fra garasjeportåpneren og fest døren til skinnen
Koble fra garasjeportåpneren slik at døren forblir lukket. Bruk låsetang eller en C-klemme for å feste døren til skinnen slik at den ikke åpnes når du slipper spenningen på fjærene.
Trinn 2. Løsne settskruene mens du holder hver fjær med en viklingsstang
Plasser en solid stige til siden av fjærene, i stedet for å jobbe rett foran dem, av sikkerhetsmessige årsaker. Ta på deg vernebriller og skinnhansker. Skyv en viklingsstang inn i bunnhullet på viklingskeglen på utsiden av den ene fjæren. Bruk en skiftenøkkel til å løsne de 2 settskruene. Hold et godt grep om stangen da fjæren vil utvide seg kraftig når skruene løsnes. Gjenta på den andre siden.
- Hvis du ikke har svingete stenger, kan du lage din egen. Kjøp 2 stk. 18 tommer (46 cm) langt metallstanglager med en 1⁄2 1,3 cm i diameter. For å sikre at stengene sitter godt fast i de svingete kjeglehullene, fil ned endene.
- Bruk av skrutrekker, stift eller tanghåndtak for å spole av stengene kan føre til alvorlig skade, ettersom disse verktøyene ikke er designet for å holde fjæren på plass.
- Unngå å stå på en bøtte eller stol for å nå fjærene. Bruk en solid stige for å minimere risikoen for skader.
Trinn 3. Slapp av hver fjær ved hjelp av 2 svingete stenger
Plasser den andre viklingsstangen i et hull på viklingskjeglen i en vinkelrett vinkel på den første. Koble av fjærens ¼ sving om gangen, og flytt 1 svingete stang til neste åpne vinkelrette posisjon etter hver ¼ sving. Gjenta den andre våren.
Trinn 4. Fjern muttere og bolter, og skyv deretter fjærene til endebraketten
Bruk en skiftenøkkel til å fjerne de 2 mutrene og boltene som fester hver fjærkjegle til midtbraketten. Skyv deretter hver fjær mot endebraketten.
Trinn 5. Fest røret og fjern fjærer, kabler og kabeltromler
Bruk låsetang eller en C-klemme for å feste torsjonsrøret til midtbraketten for å unngå at den beveger seg. Bruk deretter en skiftenøkkel til å løsne settskruene på begge løftekabeltromlene. Koble fra løftekablene, skyv deretter kabeltromlene og fjærene fra torsjonsrøret.
Sikring av røret er et viktig trinn som forhindrer røret i å bevege seg rundt og potensielt skade deg, så sørg for å låse røret helt på plass
Trinn 6. Mål lengden på den avslappede fjæren
Dessverre kan du ikke måle fjærene mens de er installert, da spenningen på dem vil gi deg feil måling. Nå som du har fjernet fjærene, bruker du et målebånd for å finne lengden på hele fjæren, fra den ene enden til den andre. Du trenger denne informasjonen i tommer for å bestille erstatningsfjærer.
Hvis den ene fjæren er ødelagt, måler du den andre for de mest nøyaktige tallene
Trinn 7. Bestem innsiden av fjæren og størrelsen på spolene
Kjør et målebånd over åpningen i den ene enden av våren. Mål fjærens innvendige diameter nøye, slik at du kan gi leverandøren denne informasjonen. Deretter bruker du et målebånd for å finne lengden på 10 spoler på fjæren. Del lengden med 10 for å bestemme målingen av en enkelt spole.
- Spolestørrelser varierer fra 0,0135 til 0,625 tommer (0,034 til 1,588 cm).
- Standard innvendig diameter på en torsjonsfjær er 5,1 cm. Mange torsjonsfjærer er 61 cm lange.
- Hvis du mistenker at spolene har feil størrelse, noe som kan være medvirkende til problemene du har med garasjeporten, kan du bruke dørens størrelse og vekt til å beregne riktig størrelse fra en fjærveiledning.
Trinn 8. Bestill erstatningsfjærer
Mange produsenter og distributører leverer bare torsjonsfjærer til fagfolk, og selger dem ikke direkte til kunden. Heldigvis er de tilgjengelige på Internett, så søk på nettet for å finne erstatningsfjærer. Sørg for at de samsvarer med spolestørrelse, lengde og innvendig diameter på fjærene du fjernet. Sørg også for å bestille både en "venstre" og en "høyre" fjær ettersom spolene vikles i forskjellige retninger.
- Det er best å kjøpe fjærer med dobbelt levetid, som er sterkere og varer lenger enn standardfjærer. Det er verdt de ekstra $ 50-$ 60.
- Spør leverandøren om en anbefaling om hvor mange ganger du skal snu fjærene for å bruke riktig mengde spenning når du installerer dem på nytt.
Trinn 9. Se etter andre slitte eller rustne komponenter
Mens spenningen er utenfor døren, inspiser du de andre komponentene. Hvis du merker noen slitte eller rustne stykker, må du bytte dem ut før du installerer de nye fjærene.
For eksempel, hvis du oppdager en flosset kabel, må du bytte den nå for å unngå å ta døren fra hverandre igjen senere
Del 2 av 2: Installering av de nye fjærene
Trinn 1. Skyv den venstre fjæren på røret og legg til kabeltrommelen
Når de nye fjærene kommer, setter du den nye venstre fjæren (1 med enden vendt opp og til venstre) på torsjonsrøret, og sørger for at den stasjonære kjeglen på enden av fjæren vender mot midtbraketten. Etter å ha skyvet den nye fjæren på plass, bytt kabeltrommelen og sett torsjonsstangen inn i den venstre lagerbraketten.
Trinn 2. Monter senterlageret og den riktige fjæren, og fest deretter kjeglene
Skyv torsjonsstangen til venstre og legg deretter til senterlageret. Skyv den høyre fjæren på stangen og trykk lageret inn i den stasjonære kjeglen. Koble begge de stasjonære kjeglene til midtbraketten med muttere og bolter du fjernet tidligere. Fjern låsetangen eller klemmen fra midtbraketten.
Trinn 3. Tre kablene og stram trommene
Før heiskabelen mellom valsen og dørkarmen. Skyv løftekabelstopperen gjennom kabelsporet på trommelen. Fest deretter låsetangen til torsjonsrøret for å feste den på plass. Spinn trommelen for å vikle kabelen inn i sporene, og stram deretter skruene. Gjenta på den andre siden, og la låsetangen stå på plass.
For at døren skal fungere skikkelig, trenger du like mye spenning på begge sider, så pass på å stramme hver side jevnt
Trinn 4. Vind fjærene
Sett inn 2 viklingsstenger i viklingskeglen slik at de er vinkelrett på hverandre. Bruk stengene til å snu fjærens ¼ sving om gangen, og flytt stengene til nye hull i kjeglen etter behov. Følg leverandørens anbefaling for antall svinger som skal fullføres. Gjenta den andre våren.
- Vanligvis trenger du 30 kvart-svinger for en 2,1 m høy dør og 36 kvart-svinger for en 2,4 m høy dør.
- Hvis du svinger fjæren for tett, kan den gå i stykker og skade deg, så sørg for å følge leverandørens anbefaling og ikke overvikle fjæren.
Trinn 5. Strekk ut fjærene 1⁄4 tommer (0,64 cm).
Når fjæren er helt oppviklet, la du 1 viklingsstang stå i et spor på kjeglen som er vinkelrett på gulvet. Trykk på den svingete stangen med en hammer for å strekke våren 1⁄4 tomme (0,64 cm) ut fra midten. Gjenta på den andre siden.
Trinn 6. Stram skruene
Bruk fingrene til å stramme hver settskrue til den kommer i kontakt med torsjonsrøret. Stram deretter hver skrue ½ til ¾ omdreining mer. Å stramme skruene mer enn dette kan forvride eller punktere torsjonsrøret, så sørg for å gjøre mindre enn 1 full rotasjon når skruene berører torsjonsrøret.
Trinn 7. Smør fjærene
Skyv en matpose eller et stykke papp bak fjæren for å beskytte garasjeporten. Sprøyt hver vår med garasjeportsmøremiddel. Tørk av overflødig, og gjenta prosessen på den andre siden.
Trinn 8. Fjern klemmene eller tangen
Det er nå trygt å fjerne klemmene eller tangen du pleide å holde både vridningsstangen og selve garasjeporten på plass.
Trinn 9. Test døren og koble til åpneren igjen
Løft døren opp ca 0,91 meter høy og la den gå. Hvis den forblir på plass, gjorde du jobben riktig. Hvis det ikke gjør det, legg til en ¼ omgang til hver vår. Test døren igjen og legg til en annen ¼ omdreining om nødvendig. Når du er fornøyd, plugger du inn garasjeportåpneren igjen.
Bunnlinjen
- Det vil vanligvis være en god idé å få en profesjonell til å gjøre dette siden det krever spesialverktøy, du sparer ikke mye penger på å gjøre dette selv, og det kan være farlig hvis du ikke vet hva du gjør gjør det.
- Du må klemme døren til banen for å holde den sikret mens du jobber; det er best å gjøre dette med hvert spor som er festet til døren din.
- Lås opp muttere og bolter på fjærbrakettene for å få tilgang til det, og mål det når det er helt avslappet for å finne lengde og diameter.
- Bestill en erstatningsfjær direkte fra produsenten; du må kanskje grave rundt på annenhåndsmarkedet for å finne den eksakte våren du trenger.
- Skyv fjæren over røret og lås den på plass ved å feste kjeglene på senterbraketten og torsjonsrøret.
