Økende priser, bekymringer for forsyninger og leverandører og miljøbekymringer gjør tanken på å lage din egen syntetiske bensin veldig tiltalende. Det er vitenskapelig mulig å lage drivstoff til bensindrevne motorer av materialer som trepellets eller organisk søppel, men kostnadene, eksplosive farene og spesialutstyr og ferdigheter som trengs setter slike metoder utover de fleste menneskers evner. Derfor er det sannsynligvis bare en DIY-drøm å lage syntetisk drivstoff, men hvis du fortsatt er interessert i å prøve, begynn med å ta tak i det grunnleggende!
Trinn
Metode 1 av 3: Utnytte planer for biogassgassgasser
Trinn 1. Søk på nettet etter “fema gasifier” for å finne en viktig guide
I 1989 publiserte U. S. Federal Emergency Management Agency (FEMA) en veiledning kalt "Konstruksjon av en forenklet gassgenerator for drivstoff av forbrenningsmotorer i en nødssituasjon." Dette dokumentet har blitt veiledningen for dyktige DIYere som vil prøve seg på å lage syntetisk bensin av trepiller eller flis. Finn en god pdf eller lignende elektronisk kopi på nettsteder som:
- https://www.driveonwood.com/static/media/uploads/pdf/fema_plans.pdf
- https://www.pssurvival.com/PS/Gasifiers/FEMA_Simplified_Wood_Gas_Generator-Mar_1989_With_Biomass_Energy_Foundation_2001.pdf
- Last ned også "Handbook of Biomass Downdraft Gasifier Engine Systems" på
Trinn 2. Få et grep om hvordan forgassing fungerer
Seksjon I i FEMA -guiden gir et vell av bakgrunnsinformasjon om historien og vitenskapen bak prosessen som kalles forgassing. Den påpeker for eksempel at all forbrenning (inkludert i forbrenningsmotorer) innebærer damp, og at det derfor er mulig å filtrere og isolere brennbar damp fra brennende biomasse som trepiller.
- Biogassgassere danner ikke flytende drivstoff, bare brennbare damper. Imidlertid er det viktig å huske at forbrenningsmotorer fordamper flytende drivstoff uansett.
- Del I presenterer også en interessant historisk redegjørelse for prosessen, inkludert hvor utbredt bruken av biogassgassifisering var i Europa under andre verdenskrig.
Trinn 3. Følg trinnvise instruksjonene hvis du vil prøve å bygge et system
FEMA laget denne guiden for bruk av amerikanere under kriser der bensintilførselen kan bli avbrutt. Så biogassgasseren som den beskriver, bruker allment tilgjengelige deler, for eksempel en søppelbøtte i metall og deler av rørledninger. Det betyr imidlertid ikke at å bygge forgasseren er en enkel jobb som alle kan håndtere.
- I grunnleggende form blir brennepellene eller sponene brent i det ene kammeret i forgasseren, røyken filtreres gjennom flere trepiller/spon i et andre kammer, og den filtrerte dampen blandes med luft når den kommer inn i inntaksventilen til den indre forbrenningsmotor.
- Du bruker brann for å lage brennbare damper, så det er viktig at du følger instruksjonene nøye og tar alle anbefalte sikkerhetstiltak.
- Du kan også dra nytte av å se videoer på nettet som viser DIYere som bygger gassgassere basert på FEMA -planen, for eksempel
Trinn 4. Kjør motorkjøretøyer eller en generator med et ferdig forgassersystem
FEMA -guiden viser deg hvordan du fester gassgasseren til en vanlig gårdstraktor og bruker den til å drive motoren med spon. I teorien kan du bruke de samme prinsippene for å drive en typisk bil i en nødssituasjon-dette ville imidlertid ikke være "lovlig" under normale omstendigheter!
I virkeligheten er denne typen forgassere sannsynligvis mer nyttig som en måte å drive en gassdrevet generator på, som igjen kan generere strøm til hjemmet ditt. På denne måten kan du holde lysene på i hjemmet ditt med litt mer enn litt skrapvirke
Metode 2 av 3: Forskning på Fischer-Tropsch-prosessen
Trinn 1. Lær hvordan Fischer-Tropsch skaper flytende drivstoff ut av biomasse
Helt grunnleggende legger Fischer-Tropsch-prosessen til høy temperatur, høyt trykk og en tungmetallkatalysator (som jern eller kobolt) til den typiske biogasseprosessen. Som et resultat kan den brukes til å lage flytende syntetisk bensin ut av biomasse som trepiller eller organisk søppel.
Den høye varmen og trykket omdanner biomassen til en blanding av karbondioksid og hydrogen, hvorpå urenheter kan filtreres ut. Deretter gjør introduksjonen av en tungmetallkatalysator karbondioksid og hydrogen til langkjedede hydrokarboner som avkjøles og kondenseres til en væske
Trinn 2. Godta Fischer-Tropschs begrensninger som et DIY-prosjekt
Fischer-Tropsch har stor DIY-appell fordi den, i motsetning til biomasse-forgassing som produserer en brennbar damp for umiddelbar bruk, produserer flytende drivstoff som kan lagres og brukes etter behov. Selv om det teoretisk sett er mulig å replikere ved hjelp av allment tilgjengelig materiale, er det sannsynligvis utenfor opprettelsen av en Fischer-Tropsch-omformer å opprette en Fischer-Tropsch-omformer.
Den er avhengig av temperaturer på minst 300 ° C (572 ° F) og fortrinnsvis 1000 ° C (1, 830 ° F) og trykk på opptil titalls atmosfærer. Dette gjør det ekstremt utfordrende-og farlig på grunn av risikoen for en eksplosjon-hvis du ikke har avansert mekanisk og vitenskapelig kunnskap
Trinn 3. Få detaljerte planer og eksperthjelp hvis du ønsker å fortsette
Hvis du er ivrig etter å prøve å bygge en Fischer-Tropsch-omformer, kan du undersøke den grundig og studere flere konseptuelle design. Hvis du ikke er maskiningeniør, må du nesten helt sikkert finne en som hjelper deg med å konstruere omformeren. Du må også sjekke med lokale myndigheter for å se om dette er lovlig å bygge der du bor.
- Mens de grunnleggende byggematerialene er allment tilgjengelige ting som stålrør, trykkmålere, etc.-trenger du ekspert presisjon og kunnskap for å bygge en Fischer-Tropsch-omformer effektivt og trygt.
- Å sette brennbare materialer under høyt trykk skaper en stor risiko for eksplosjoner hvis omformeren ikke er bygget og vedlikeholdt på riktig måte.
Trinn 4. Ikke forvent å spare penger på drivstoff på denne måten
En Fischer-Tropsch-omformer lar deg lage flytende syntetisk bensin av allment tilgjengelige materialer som flis, så det er potensielt verdifullt i en nødssituasjon. For generell bruk er det imidlertid langt dyrere å lage drivstoff på denne måten enn å kjøpe typisk bensin.
- Så dessverre er dette ikke en "magisk kule" erstatning for bensin fra råolje.
- Fischer-Tropsch-drivstoff brenner imidlertid renere og skaper mindre miljøforurensning enn vanlig bensin.
Metode 3 av 3: Ser på etanolproduksjon
Trinn 1. Undersøk prosessen med å destillere etanol hjemme
Etanoldrivstoff er ikke annet enn destillert alkohol. Så, i hovedsak, hvis du kan lære å lage måneskinn, kan du lære å lage et bensinalternativ. Med noen gode planer og litt DIY-kunnskap, kan du bygge en enkel stillbilde av ting som en gammel varmtvannstank og noen rørledninger og produsere etanol selv.
- Hjemmeproduksjon av etanol i liten skala (under omtrent 5 000 US gal (19 000 L)) er lovlig i USA, men kontakt lokale myndigheter for eventuelle restriksjoner der du bor.
- Ta deg tid til å finne gode planer for å bygge en stillbilde, og vurder å jobbe med noen som har erfaring med prosessen. Varme og trykk brukes til å lage etanol, og disse kan være farlige med feil konstruert utstyr.
Trinn 2. Se på å kjøpe en alt-i-ett-etanolprodusent
Hvis det ikke er noe å bygge en stillbilde og lage din egen ethanol "moonshine style", kan du ha andre alternativer. Søk på nettet etter selskaper som produserer og selger etanoldrivere. Med en av disse maskinene trenger du bare å tilsette sukker, gjær og vann, trykke på en knapp og vente på at den skal produsere etanol for deg.
- Disse maskinene kan være på størrelse med en stablet vaskemaskin og tørketrommel og kan inneholde en pumpe for direkte drivstoff i biler, etc.
- Forvent imidlertid å betale rundt $ 10 000 USD for en av disse maskinene. Avhengig av kostnaden for råvarene (nemlig sukker) kan det også koste mer å produsere etanol på denne måten enn å fylle opp bilen med tradisjonell bensin.
Trinn 3. Ikke tilsett rett etanol til en standard forbrenningsmotor
Hvis du vil drive bilen, gressklipperen osv. På etanol, må du først blande den med minst 15% bensin. Ellers risikerer du å skade motoren. Men hvis du har et moderne fleksibilt kjøretøy, kan du fylle det opp med rett etanol.
Det er også mulig å konvertere en standardmotor slik at den kan kjøre på rett etanol. For en bilmotor innebærer dette ting som å tilbakestille tenningstidspunktet og avvise forgasseren. Med mindre du har kunnskap om bilreparasjon, trenger du en mekaniker for å gjøre disse endringene
Tips
Hjelp av en sertifisert ingeniør eller mekaniker ville være nyttig før du prøver å lage syntetisk bensin
Advarsler
- Ikke røyk eller ha gnister eller flammer i nærheten når du lager eller håndterer bensin.
- Sørg for at alt er riktig montert sammen slik at ingen eksplosive væsker kan lekke ut.
- Berør en metallgjenstand før du håndterer bensin. Statisk elektrisitet kan forårsake eksplosjoner og branner.
